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油罐車裝油氣回收裝置是提高油氣資源利用率的必要之舉

來源:http://juxing.51688.net/ 浏覽次數: 日期:2016-01-28 00:49:09

油品在儲運過程中會出現蒸發損耗,油罐車油氣回收,就是通過分層冷卻液化原理,将氣态的油氣揮發物冷凝成液态油品,加以回收利用的一門節能環保新技術。國外由于裝卸端口與輸送管口加工精度高,配合緊密,汽油蒸發損失量通常小于5%,而我國高達6%~10%。




  油品在儲運過程中會出現蒸發損耗,油氣回收,就是通過分層冷卻液化原理,将氣态的油氣揮發物冷凝成液态油品,加以回收利用的一門節能環保新技術。國外由于裝卸端口與輸送管口加工精度高,配合緊密,汽油蒸發損失量通常小于5%,而我國高達6%~10%。

  據統計,2008年我國汽油産量9 000多萬噸,從煉油廠到用戶的儲、運、銷中轉過程至少累計排放油氣約5億立方米,造成的汽油損失數量高達60萬噸,價值30多億元。根據實驗,1立方米濃度為10%~40%(體積分數)的油氣混入空氣中,會形成20立方米的爆炸性氣體,污染6 700立方米的大氣環境。大量油氣積聚并形成爆炸性氣體,成為了安全生産的重大隐患,嚴重污染環境,還造成了油氣資源的極大浪費。

  違法成本低緻回收進程緩慢

  早在20世紀70年代,國内石油系統科研單位和企業就開始了油氣回收技術和産品的研發,并取得巨大成果。但受制于企業環保意識差、社會責任心不強,以及一次性投資大等因素制約,我國油氣回收工作進展卻十分緩慢,是典型的“起了個大早,趕了個晚集”。

  目前國内比較成熟可靠的油氣回收技術與裝備,當數三層冷凝分離技術與設備。這種分級冷凝分離模式,不僅方便了用戶根據環境溫度靈活操作,而且最大限度地節約了設備運行的電力消耗和設備加工與采購成本,同時大幅提高了油氣回收率。但即便如此,建設一套與每小時300立方米油氣揮發量相匹配的油氣回收裝置,也需投資近300萬元。巨大的投資讓許多煉油企業和加油站打了退堂鼓。

  其實,細算一筆賬:即便按原油加工揮發損最低量0.26%和油氣回收率95%計算,一個年産300萬噸的煉油廠,安裝油氣回收裝置後,一年回收的汽油也将超過2 000噸,節本增效120餘萬元。不到3年,就可完全收回投資。

  問題的關鍵還是環保執法不嚴,違法成本過低。在歐美日等發達國家,民衆的節能環保意識、企業的社會責任感都很強。任何有損于公共環境衛生、人類健康以及企業形象的事情,都會想方設法避而不做。而中國有法不依、違法成本過低的現狀,使得許多即便有能力建設油氣回收裝置的企業,也不肯花錢做這項利國利民利企業的好事。我國目前90%的加油站和70%的油庫,其大氣污染物排放是不符合國家标準要求的。但迄今為止,沒有哪個部門去真正檢測過,抑或對超标排放企業進行了曝光和處罰。這種有法不依,違法不糾的現象,使得有關部門煞費苦心推出的強制性标準和法規成了一紙空文,導緻衆多加油站和煉廠得過且過,遲滞了我國油氣回收技術推廣與普及的進程。

  業内專家表示,我國油氣回收工程目前仍屬探索階段嗎,整體上缺乏基礎技術研究,對工程中遇到的問題、油氣回收系統存在的缺陷、油氣回收運行的不良效果沒有反思與修正。而且一些粗制濫造的油氣回收裝置進入市場,因為誇大了裝置的回收效益和技術水平,直接影響到運行效果,也影響了用戶對投建油氣回收系統的信心和對油氣産品供應商的信任。

  加油站油氣回收潛力大

  汽油作為不可再生資源,其揮發掉的成分是最具經濟價值的輕質部分,而回收的油氣變為汽油後,不僅節約資源,更産生不菲的經濟收益。那麼無形的油氣如何實現回收?

  油罐車裝卸油時實行密封處理後,并在出口處增設回氣管,就可實現油氣的循環回收。而加油環節則是在加油機内增加真空泵和回氣管,“而油槍槍頭部位加設由一圈小孔組成的抽氣孔,這樣抽氣孔、回氣管和真空泵可以形成一個回流,實現一邊加油一邊回收,杜絕油氣的外洩。”油槍加裝抽氣管,加油回收“兩不誤”。


  走完了上述這些環節,油氣回收還沒有完。揮發出來的汽油油氣收集起來送往油庫後,則通過吸收、吸附或冷凝等工藝,減少油氣的污染或使油氣從氣态轉變為液态,重新變為汽油,最終達到回收利用的目的。

  發達國家油氣回收裝置使用率已經超過90%,而我國隻有三成左右的加油站安裝了油氣回收裝置。随着國内政策趨緊和汽油價格攀升,加油站油氣回收行業未來的發展空間将非常廣闊。

  據油品專家介紹,按照目前市場價,如果江蘇省的油庫、油站都實現油氣回收,就可以減少6萬多噸油氣排放到空氣中,每年回收的汽油價值5億元。因此,高效收集和密閉貯存油氣,并将收集到的油氣集中處理,具有較好的環境、經濟和社會效益。


  政策驅動加速

  2007年以來,在政策推動下,我國油氣回收技術推廣的步伐明顯加快。2008年北京奧運會前,北京全境,天津、河北部分市區的加油站、油庫都增設了油氣回收裝置,确保了奧運期間京、津、塘、冀一帶的空氣質量,并使這些地區成為目前油氣回收技術推廣最成功和油氣回收裝置使用率最高的地區。

  以廣州亞運會、亞殘運會和深圳世界大運會召開為契機,廣東省加大油氣回收治理工作力度,修訂《廣東省機動車排氣污染防治條例》,規定在2010年10月30日前未通過環保驗收的加油站、儲油庫,将依法實行停産、停業整治并予以一定額度的經濟處罰。

  按照國家規定,2010年1月1日起,長江三角洲和珠江三角洲設市城市的加油站,開始實施新的卸油油氣排放控制标準,而其他城市則從2012年1月1日起實施。2015年1月1日起,國内主要城市開始實施更加嚴格的儲油、加油油氣排放控制标準。這些規定無疑給那些仍在觀望的加油站和煉油企業下了最後通牒,迫使更多企業盡快上馬或籌建自己的油氣回收設施。

  此外,為解決中小企業資金不足,鼓勵企業積極采用油氣回收裝置或進行油氣回收技術開發,國家有關部門已經出台多項扶持政策,助推油氣回收技術進步和推廣應用。《當前優先發展的高技術産業化重點領域指南》中,将油庫、加油站油氣回收技術與設備列為優先發展的高新技術産業化項目。《國家重點支持的高新技術領域》、《高新技術企業認定管理工作指引》等文件中,均明确油氣回收分離技術,針對油庫、加油站油氣的揮發性有機化合物控制技術為國家重點支持的高新技術。環保部《關于印發(2008年度)國家先進污染防治技術示範名錄的通知》,也将壓縮式冷凝油氣回收處理裝置列為鼓勵發展的環保技術。


  不僅如此,目前國内還建立了不少支持油氣回收的基金。如國家科技計劃體系項目中設立的科技型中小企業技術創新基金、中央環境保護專項資金項目、國家鼓勵發展的環保産業設備(産品)目錄等幾十種。這些基金都将油氣回收處理、有機廢氣淨化産品作為優先扶持對象。油氣回收企業有機會申報各種基金的無償資助,甚至可以同時申請國家級和省級基金的支持。

  總之,油氣回收工作是一項複雜的系統工程,需要政府牽頭,企業主動參與,各部門充分配合,同時綜合考慮油品供應穩定及安全保障等因素,在不斷的協調中才能開展好。




 關鍵詞: 油罐車
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